Cuando Olivier Mosset compró su primera motocicleta, una Harley Davidson excedente del ejército de EE. UU., en París a fines de la década de 1960, ayudó a iniciar una subcultura que aún era completamente desconocida en Europa en ese momento: el club de motociclistas. El estudio del joven pintor en la Rue de Lappe se duplicó como un centro de pintura radical (círculos negros conceptualmente reducidos sobre un lienzo blanco) y un garaje y lugar de reunión para el primer club de motociclistas con influencia marxista, cuyos miembros simpatizaron con las revueltas estudiantiles de mayo del 68. .
 
Coches y motos han sido un motor en la vida y obra de Olivier Mosset: como actitud y estilo de vida, como medio de transporte y más tarde, a partir de mediados de los 90, como readymades. WHEELS recorre su carrera artística a través de la interacción entre los vehículos motorizados y la pintura, incluidas breves descripciones de cada vehículo que usó y cómo se relaciona con su biografía.
 
La entrevista de la crítica de arte Elisabeth Wetterwald con Olivier Mosset y el artista estadounidense Vincent Szarek, quien aprendió su oficio trabajando en carrocerías de automóviles y colaboró ​​repetidamente con Mosset, también explora la interfaz entre el arte y las motocicletas: los vehículos de Mosset se exhibieron desde varias perspectivas en museos y exhibiciones de motocicletas. .
 
Y en su ensayo, el historiador del arte Philip Ursprung analiza la importancia de la tecnología, la cultura y la naturaleza para Mosset, que siempre se dirigía hacia el oeste, desde las estribaciones del Jura hasta París, luego Nueva York y finalmente, en 1996, a campo traviesa en motocicleta. a Tucson, Arizona.